駕駛模擬器采用數(shù)據(jù)采集卡實現(xiàn)操縱數(shù)據(jù)的采集，這種基于數(shù)據(jù)采集卡的數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)成本相對較高，采集模擬量時不是很穩(wěn)定，必須在仿真程序中采用專門的算法對模擬量進行處理，同時接口的數(shù)量也很有限，這為后續(xù)的開發(fā)帶來了一些困難。而基于單片機的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)雖然開發(fā)周期較長，但成本相對較低，接口的可擴展性好，同時，模擬量和開關(guān)量的預(yù)處理工作也可以由單片機來完成，*可以滿zu模擬器系統(tǒng)的交互性和實時性要求。
駕駛模擬器一直是駕駛員訓(xùn)練的一項重要內(nèi)容。在許多駕駛學(xué)校的模擬訓(xùn)練往往是被忽視的。其實在駕駛員訓(xùn)練過程中有效地進行駕駛模擬訓(xùn)練，對于提高駕駛員的縮短訓(xùn)練周期、培訓(xùn)質(zhì)量、降低車材消耗和減少訓(xùn)練事故都有十分重要的意義。
駕駛模擬器的座艙采用真車操作部件家具密度板外殼。系統(tǒng)采用了當前新的科技成果，駕駛模擬器在操作感、儀表顯示、聽覺和視覺上逼真地再現(xiàn)真車駕駛時的工作環(huán)境和場景。提供的訓(xùn)練場景按中國道路的實際情況設(shè)計，可以分級設(shè)置，能訓(xùn)練學(xué)員的基本駕駛操作技術(shù)和處理緊急情況的應(yīng)變能力。
駕駛模擬器能使學(xué)員快速掌握駕駛理論知識和基本操作技能，學(xué)員的駕駛座艙既可以獨立使用，也可以通過數(shù)據(jù)通信單元與電腦主控臺配合使用。座艙單獨使用時，可以實現(xiàn)駕駛教學(xué)與訓(xùn)練功能；與電腦主控臺配合使用時。
駕駛模擬器提供的一些培訓(xùn)條件是常規(guī)訓(xùn)練*的。比如模擬駕駛的過程中，會出現(xiàn)一些城市道路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村小路、高速公路等不同路況；晴天、雪天、雨天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規(guī)教學(xué)條件無法提供的。比如駕駛模擬器在下雨狀態(tài)下訓(xùn)練，那么屏幕就會水跡縱橫，學(xué)員就不得不打開雨刮器;比如駕駛模擬器在大霧天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。
此外，因為是在駕駛模擬器上練習(xí)，少了現(xiàn)實中的一些限制，訓(xùn)練更有針對性，同樣時間里操作的次數(shù)可以增加，練習(xí)機會就多了。在駕駛模擬器上你可以不間斷地反復(fù)練習(xí)，這種動作用駕駛駕駛模擬器一小時內(nèi)就可以供你反復(fù)練習(xí)上百次，達到熟練操作。
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